Памятник Марко Симончелли

Страшная аварии, произошедшая на этапе в малазийском Сепанге в этом году унесла жизнь итальянца Марко Симончелли (Marco Simoncelli).

марко Талантливому гонщику власти его родного города Кориано решили поставить памятник, чтоб сохранить память о великом моточемпионе, который трагически погиб в воскресенье, 23 октября. «Сюда любой сможет прийти, чтобы возложить цветы или просто вспомнить о Марко», говорится в официальном заявлении. Спортивный зал в Кориано также был назван в честь Симончелли.

Спустя полтора месяца после его гибели люди по-прежнему приносят цветы к лестнице, ведущей в церковь, где провожали в последний путь молодого пилота.

Именем Симончелли назовут трассу

 симончелли Трагедия, случившаяся   на 17 этапе Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам серии MotoGP, проходившем в Малайзии, всколыхнула весь мир мото-спорта. Один из самых перспективных гонщиков - Марко Симончелли - не справился с управлением своего мотоцикла. Четыре часа медики боролись за жизнь восходящей звезды мотогонок, однако спасти не смогли.

Организаторы чемпионата остановили гонку, а потом и отменили совсем.

24-летний гонщик был настолько популярен в своей родной Италии, что попрощаться с ним пришли десятки тысяч людей. Он был похоронен в городе Кориано в Римини. Экс-гонщик «Формулы-1» Андреа де Адамик первым озвучил идею переименовать трек в Мизано, который принимает один из этапов MotoGP, в память о спортсмене.

Умер Марко Симончелли

Вчера случилась страшная трагедия - Марко Симончелли, которому 20 января исполнилось 24 года, проходя трассу Сепанг Гран-при Малайзии попал в аварию. Трагедия случилась на первом круге заезда - Марко не удержался на повороте и его байк швырнуло под колеса Колина Эдвардса и Валентино Росси. В течении часа медики боролись за жизнь итальянского гонщика, но несмотря на все усилия в 16.56 по местному времени Симончелли скончался.

 

Шлем Марко слетел и раскололся, а сам гонщик без движения остался лежать на треке. Эдвардс также пострадал - у него смещение плеча, а Росси смог удержаться на мотоцикле и съехал с гоночного полотна.

После аварии гонку остановили, а потом отменили совсем.

R.I.P. Марко

MotoGP: Итоги первой практики в Мизано

Сегодня прошла первая свободная практика для гонщиков "королевского"класса в итальянском Мизано.

мизано 1 Со старта австралиец Кейси Стоунер из команды Repsol Honda Team фактически шел плечо к плечу с американским гонщиком Беном Списом из Yamaha Factory Racing Team. На прошедшем этапе Гран-При Индианаполиса Бен также шел вторым после Стоунера. Однако скептики за кулисами утверждали, что такой результат молодого американца - лишь следствие того, что Индианаполис является практически родным треком для Списа. Ну что ж! Результаты практики Мизано заставляют усомниться в таких поспешных выводах!

В лучшую пятерку вошли также пилоты Honda: Дани Педроса, Андреа Довициозо и Марко Симончелли.

Первая практика Индианополиса 2011.

В Индианаполисе, где через два дня стартует двенадцатый этап MotoGP-2011, прошли заезды в рамках первой свободной практики (Free Practice #1) перед воскресной гонкой.

спис

Американская трасса порадовала гонщиков солнечной и безветренной погодой. Лидировать в начале сессии принялся Марко Симончелли, который довольно долго удерживал промежуточное первое место. Поспорить с ним за 18 минут до финиша смог Бен Спис, но в лидерах  продержался не долго. Симончелли собрался и смог на время отнять лучший результат у Списа. Но все же Бен под конец   Free Practice #1 показал отличное время и выиграл домашнюю практику. Для него трасса Индианополиса является родной,   Бен Спис родился 11 июля 1984 года в Мемфисе (США). В 2010 году Бен Спис выступал в "королевском" классе MotoGP за команду Monster Yamaha Tech3 и выиграл свою первую в карьере квалификацию.

Первые пробные заезды в Ассене

Уже состоялись первые пробные заезды в Ассене. Для некоторых пилотов результаты весьма приемлемы. Лучшее время на круге показал итальянец Марко Симончелли. Он выступает на мотоцикле Honda под номером 58. Он смог показать время 1:49.036.

Второе лучшее время показал итальянец Валентино Росси. Выступив на Ducati под 46номером, он показал время 1:49.396. Третье лучшее время показал австралиец Кейси Стоунер. Кейси выступал на мотоцикле Honda под номером 27. Его время 1:49.527.

Результаты первой свободной практики MotoGP, Ассен:

1          58        Марко Симончелли ITA     San Carlo Honda Gresini       Honda 1'49.036         

 2         46        Валентино Росси      ITA     Ducati Team   Ducati 1'49.396

3          27        Кейси Стоунер         AUS    Repsol Honda Team   Honda 1'49.527         

4          4          Андреа Довизиосо   ITA     Repsol Honda Team   Honda 1'49.640         

5          1          Хорхе Лоренсо         SPA    Yamaha Factory Racing        Yamaha          1'49.995         

6          35        Кэл Кратчлоу            GBR   Monster Yamaha Tech 3        Yamaha          1'50.386

7          17        Карел Абрахам         CZE    Cardion AB Motoracing        Ducati 1'50.413         

8          5          Колин Эдвардс USA           Monster Yamaha Tech 3        Yamaha          1'50.968         

9          69        Ники Хэйден            USA    Ducati Team   Ducati 1'51.277    

Педроса еще не готов вернуться

Педроса не готов вернуться Как не старался Дани ускорить заживление своего плеча, но как оказалось во время операции ему в пластину были вставлены другие, более тонкие болты. Это было сделано для того, чтобы избежать ущемления сосудов. Как оказалось, ущемление сосудов в плече мешало ему в первых двух гонках этого сезона.

Сейчас испанский пилот команды Repsol Honda Дани Педроса также чувствует себя неважно. Он еще не готов вернуться на гоночный трек. Из-за проблем со здоровьем, он не сможет принять участие и в ближайшем этапе чемпионата, который в этот уикенд состоится в Сильверстоуне.

Согласившись на операцию, он наверное думал что так будет лучше. Но как потом оказалось, заживление плеча с таким типом пластины и болтов займет немного больше времени, чем думал Дани и, наверное, вся его команда.

Поэтому говорить о триумфальном возвращении Педросы на трек пока еще рано. Пока неизвестно, сколько может занять времени процесс реабилитации после столкновения.  

Напомню, что свою травму плеча Дани получил после столкновения на французском Гран-при. В его мотоцикл въехал итальянский пилот Марко Симончелли.

Симончелли забрасывают угрозами

Cимончелли получает угрозы перед каталонским этапом Перед каталонским этапом итальянец Марко Симончелли получает угрозы со стороны испанских фанатов. По мнению многих, именно он является виновником падения Дани Педросы.

Было известно, что в Барселоне каталонским этапом Симончелли ожидает толпа разъяренных испанских болельщиков. Однако, сейчас уже известно, что некоторые из них переходят на другой уровень. Теперь им мало носить футболки с надписью «ненавижу» и фотографией Симончелли.

По словам итальянского информационного агентства ANSA, менеджер команды, за которую выступает Марко, дал интервью. В нем он говорил, что в адрес Симончелли поступили угрозы со стороны испанских фанатов из-за инцидента с Педросой.

Еще со времен младших классов серии на итальянского гонщика навесили ярлык «опасный». Однако, после аварии в Ле Мане, в которой Марко фактически жестко подрезал Дани на треке, после чего тот сломал ключицу, некоторые испанские фанаты даже организовали группу в Facebook. В данной группе они призывают отобрать у Симончелли лицензию гонщика.

Нововведение в MotoGP

В MotoGP решили ввести еще одно новое правило. Оно буде касаться лимита веса гонщика с его мотоциклом. Но испанский пилот от команды Persol Honda Дани Педроса решил выступить против такого правила. Такая категоричная реакция была обусловлена его небольшим весом. Что касается не только его, а еще многих гонщиков.moto-gp

По словам Педросы, из-за этого правила он е еще многим «легким» гонщикам будут начислены незаслуженные штрафные очки. Сейчас Дани является самым легким пилотов серии гонок MotoGP в премьер- классе. Разница в весе между ним и самым тяжелым 21 кг.

Также он говорил, что такое правило будет слишком строгим не только для нынешних пилотов, но и для тех, кто переходит в премьер- класс.  

Хотя с другой стороны, очень активно борется за введение этого правила ветеран мотогонок итальянский пилот Валентино Росси и его друг Марко Симончелли.

Симончелли решил положительно отреагировать на такое новое правило лишь по тому, что является на данный момент самым тяжелым гонщиком. Его вес сейчас составляет 72 кг. Также он жалуется, что из-за своего веса он не своевольно становиться причиной для большего расхода топлива своим байком. Также нуждается в отдельных настройках, что плохо сказывается на его производительности и других возможностях.