EICMA-2011: Сверхмощный максискутер от Aprilia SRV850

На 69 мотовыставке EICMA в Милане итальянский бренд Aprilia представил новый максискутер SRV850.

Aprilia SRV850 Своему появлению SRV850 обязан Gilera GP 800. Начинка нового максискутера практически без изменений досталась "младшему брату". Это касается двигателя, шасси. А вот стилистика скутера явно напоминает одну из наиболее знаковых моделей спортбайков от Aprilia — RSV4.

SRV850 обладает самым большим в мире скутеров 850-кубовым двигателем V-Twin, выдающим 76 л.с. при 7250 об/мин и 76,5 Нм крутящего момента при 5750 об/мин.

EICMA-2011: Yamaha показала новый T-Max

Yamaha на традиционной мото-выставке в Милане представила обновленный максискутер T-Max.

T-Max Несмотря на то, что модели исполняется уже 11 лет,  T-Max не потерял своей актуальности. А усовершенствованый вариант, уверены производители, произведет фурор на рынке скутеров.

Итак, чем порадует знаменитый максискутер в новом модельном году.

Во-первых, объем движка увеличен с 500 до 530 куб.см. При этом мощность осталась на прежнем уровне в 46 л.с., а излишки пошли на увеличение крутящего момента в нижнем и среднем диапазоне оборотов.

EICMA-2011: Honda представила новинки 2012 года

Японская компания Honda Motor представила общественности новую линейку 2012 года. В модельный ряд вошли новые Crosstourer, максискутер Integra, а также среднеразмерные NC700X и NC700S.

Crosstourer Пристальное внимание зрителей было направлено в первую очередь на спортивный туринг-мотоцикл Crosstourer. Принцип Honda остался прежним: «Достаточная эффективность для большинства покупателей». Подтянуто-спортивный дизайн — сильная сторона Кросстурера.

Новинки от BMW: максискутеры C 600 Sport и C 650 GT

Баварская компания BMW Motorrad представила два максискутера: BMW C 600 Sport и BMW C 650 GT. Название их говорит само за себя:   BMW C 600 Sport предназначен для тех, кому важна стремительность, а     BMW C 650 GT - для людей, выбирающих комфортную езду.

  Несмотря на различные буквы в названии, мотор используется один и тот же - 2-цилиндровый рядный мотор 647 cc мощностью 44 КВт (60 л.с.) при 7500 оборотах в минуту, а максимальный момент - 66 Нм достигается при 6000 оборотах в мин.

Также обе модели оснащены фирменной системой ABS, жидкокристалическими дисплеями и габаритным светодиодным освещением.

XP500 T-Max WGP 50th Anniversary Edition

XP500 T-Max WGP 50th Anniversary Edition В этом году Yamaha Motor отмечает юбилей- они 50 лет принимают участие в гонках MotoGP. В честь этого юбилея кампания выпустила новый макси-скутер T-Max. Данный скутер выпущен в виде реплики MotoGP.

Пока скутер доступен только японском рынке. Был выпущен в небольшом ираже. Его поступление на рынок ожидается в июле.

Полное название данного скутера XP500 T-Max WGP 50th Anniversary Edition. На данный момент пока не известно каким именно тиражом будет выпущен этот макси скутер, но явно не пятьдесят штук.

Также к скутеру будут прилагаться наклейки спонсоров, которые можно найти на настоящем джипишном M1. Их можно самостоятельно наклеить на скутер.

По поводу цены пока еще ничего не известно. Также, не известен тот факт, будет ли он выводиться на другие зарубежные рынки, помимо японского. 

BMW выпускает новые скутера

новый скутер от BMW

Наконец компания BMW начала заниматься выпуском скутеров. Концерн в Баварии уже начал тестирование своих машин. Хоть о создании и технических характеристиках скутеров еще мало что известно, но по словам экспертов это будут скорее не скутеры а максискутеры. Примерный объем двигателя такого агрегата будет около 650 кубов.  Больше пока ничего не известно касательно его внутреннего состояния.

Хотя говорилось, что покупателям будет представлено два варианта  такого скутера. Различия будут не существенны. Отличатся будет только комплектация и внешний дизайн. Но моторы будут в обоих BMW одинаковыми.

Стиль данных макси скутеров будет напоминать недавно презентованный Concept C. Хотя только внешне. Уберутся некоторые излишества.  

Еще BMW предлагает новую функцию на эти максискутера. Она представляет собой увеличение багажного отделения во стоянки транспорта. Данная функция позволят занять больше места для багажа или положить туда два шлема, что чаще всего необходимо во время стоянок. В то время, пока максискутер будет стоять его багажное отделение опускается на заднее колесо, те самым делая больше места для багажа. новый скутер от BMW

Honda SW-T600

Honda SW-T600 официально представила компания Honda на выставке в Милане.
Honda SW-T600 новый, пришедший на смену макси скутеру Silver Wing 600 , За последние десять лет Silver Wing 600 доказал, что без лишних наворотов, он входил в пятерку макси скутеров мира. И во многом за свой стиль, комфорт, и управляемость выигрывал у соперников. Honda SW-T400 два года назад, уже сменила Silver Wing 400, и стала новым образцом комфорта в классе 400 кубов. В 2011 году это сделает и Honda SW-T600. Хонда, позиционирует совой Honda SW-T600 как максискутер, готовый по комфорту конкурировать с автомобилями, и даже выигрывать у них. Так как модель новая, в ней будут присудствовать разного рода хай теч навороты. Скутер Honda SW-T600 будет выпускатся в двух версиях, с ABS и без ABS.

Технические характеристики Honda SW-T600 мало изменились по сравнению с Silver Wing 600. Двигатель 2х цилиндровый, обьемом 600 кубиков мощьностью в 52 лошадинные силы, крутящий момент 55 Нм, вес 250 килограмм в ABS. На рынке Украины Honda SW-T600 появится в продаже к концу 2011 года.

ниже представлены фотографии модели Honda SW-T600

Honda SW-T600

Honda SW-T600

Honda SW-T600

Honda SW-T600

Honda SW-T600

Honda SW-T600

Honda SW-T600

Honda SW-T600

видео Honda SW-T600

Макси скутера

Макси скутер, как показывает опыт, это особая культура, а не только мотоцикл скутерного типа с вариатором и большим багажником под сиденьем.
Макси скутерами называют скутера с объемом мотора больше 50 кубиков, но правильнее называть макси скутерами большие скутера, имеющие большие и удобные сиденья, огромные багажники, и на которые можно ставить туристические стекла. Условно можно разделить макси скутера на 3 категории: Японские макси скутера, которые начиная с Suzuki burgman 125 и заканчивая тем же Suzuki burgman но уже 650 кубовым макси скутером показывают удобства, а так же кучу технических новинок и особенностей. В эту же категорию входят и Yamaha Majesty, Honda Silver Wing, Yamaha T-max, Yamaha City, Honda SH 125-300. Китайские и Корейские макси скутера. Отличительной особенностью китайский макси скутеров является очень габаритный по размеру макси скутер, с не большим размером колес, а так же с двигателем до от 125 до 250 кубиков. Тоже самое можно сказать и про корейские макси скутера, за исключением большего качества. Из более качественных макси скутеров китайских и корейских хотелось бы отметить фирмы Daelim, keeway, zongshin. Остальные макси скутера других китайских фирм таких как Gmax, Alfamoto… не стоит брать по причине плохого качества сборки и устаревших технологий двигателя. Итальянские макси скутера – это очень красивые, достаточно надежные скутера, которые являются прямыми конкурентами японским. Здесь хотелось бы отметить такие фирмы как Piaggio, Gilera, Vespa, Aprilia. И все же главным и непревзойденной особенностью итальянских макси скутеров ДИЗАЙН. Дальше подробнее про особенности разных моделей макси скутеров. Японские компании такие как Honda, Suzuki, Yamaha поставляют макси скутера начиная от 125 кубового burgman от Suzuki. Suzuki Burgman 125 – 200 - Это наименьший из семейства Burgman. Он имеет 1 цилиндр, водяное охлаждение, и весьма спортивный вариатор. Место под сиденьем конечно хватит что бы положить туда пару шлемов и перчатки. Отлично подходит для города, так как очень резвый, и экономичен. А вот для езды по трассе его конечно чуть-чуть не хватает, и вес у него маловат, а с большой парусностью которой обладают все макси скутера, маленький вес негативно влияет на комфорт и управляемость на открытой для ветра дороге. Прямым конкурентом Suzuki Burgman 125 в этом же классе среди японских макси Honda SH 125-300. Это однозначно менее удобный для водителя макси скутер, однако плюсы бургмана в хонде замещены мощностью. Это превосходный максискутер для города, у него стоят колеса большого радиуса, что позволяет с легкостью прыгать по бордюрам, и очень – очень резвый мотор, обходящий всех в своем классе. Однако это и самый угоняемый из скутеров.



В Италии Honda SH основной конкурент местным производителям мотоциклов, из 200 кубовых макси скутеров Италии можно выделить Aprilia Sport Sity 200, очень похожа на макси скутер хонды сш, особенно по динимике. Vespa – имеет широкую линейку моделей, однако это больше ретро скутер чем макси скутер, А вот Gilera с моделью Runner 200 еще один аналог Honda sh, и Aprilia Sport Sity 200. Раньше модели Runner 200, предшествовала модель Runner 180 – это был по истине бешенный скутер, двухтактный мотор которого разгонял Gileru с невероятным ускорением. Но в наш век нам нужны 4Т двигатели, и больший комфорт, ниже видео обхор Гилеры Раннер 200



Немного в большем классе можно взять более объемные макси скутера от 250 до 500 Кубиков. Сюда можем онести такие как Aprilia Atlantik 250-500, очень удобные макси скутера разница между которыми только объем двигателя. Aprilia scarabeo 250-500, пафосный и довольно таки мощный макси скутер, больше смахивающий на ретро конечно. Да и название говорит само за себя scarabeo



В классе 400 ток японский мото пром может похвататся Suzuki Burgman 400, Honda Silver Wing 400, Yamaha Majesty 400. Это три основных на мой взгляд 400 кубовых макси скутера, держащих лидерство на рынке Украины. Все три имеют по одному цилиндру, огромные багажники под силушкой, прекрасную ветра защиту, достаточную мощность для совершения путешествий. Можно сказать что с них начинается ЭТАЛОН МАКСИ СКУТЕРОВ. Каждый из них чем то лучше, в чем то уступает, все три разгоняются до 160 км/ч, Silver Wing 400 немного мягче в подвеске, у Бургмана чуть лучше ветро защита, У маджести больше багажник. Да и с недавнего 2009 года Honda Silwer Wing 400 выпускается под названием Honda SW T400. Видео Suzuki Burgman 400



Видео Honda SW T400, или как мы раньше ее называли Honda Silver Wing 400



Видео Yamaha Majesty 400



И наконец самые большие предствители семейства макси скутеров. Самые топовые модели: 1 Suzuki burgman 650 2 Honda Silver Wing 600 3 Yamaha T-Max 4 Gilera GP 800 А вот у каждой из этих моделей, есть свои изюминки. Можно даже сказать по полкило изюма! Suzuki Burgman 650 – Очень технологичный, экономичный, самый габаритный из представленной 4рки макси скутер. Можно сказать даже, что Suzuki Burgman 650 самый большой макси скутер в мире. Но с размером и весом приходят и проблемы, Он весьма жесткий, так как имеет не вариатор а коробку автомат расположенную на подрессорным пространстве. К слову про кробку, она сделала 650 бургман отзывчивым, динамичным и экономичном, даже есть возможность слегка притормаживать двигателем! По динамике он уступает только Gilera GP 800. Еще из изюминок – подогрев сиденья, ручек, регулируемое ветровое стекло, электро складывание зеркал. Видео с Suzuki Burgman 650



Honda Silver Wing 600 – это тот же самый Honda Silver Wing 400 только оснащенный 600 кубовым 2х цилиндровым мотором. Из представленной 4ки мотоциклов это самый мягкий макси скутер. Простота и надежность это девиз Honda Silver Wing 600, не имея разного рода дополнительных примочек, он хорош как он есть! Видео Honda Silver Wing 600



Yamaha T-Max – это самый маленький из представленных и весьма спортивный макси скутер. В Yamaha T-Max стоит 500 кубовый 2х цилиндровый вариаторный двигатель. Спортиный дизайн и внешняя агрессивность, как бы вычеркивает его из рода валовитых максискутеров, однако динамика разгона остается на уровне. При его презентации его позиционировали как именно спортивный макси скутер. Видео Yamaha T-Max



И наконец последний, но по технологичности схожий с Бургманом макси скутер Gilera GP 800. Это чистокровный спортивный итальянец, с самым большим объемом в классе 800 кубиков, которые выдают 75 лошадиных сил, Внешний дизайн, посадка, схожи с Yamaha T max, однако с присущим итальянцам индивидуальностью. Багажник под сиденьем тоже как в и в ямахе практически на один шлем. Скутер сам по себе требует профессионального обслуживания. Во первых итальянский мотор, во вторых сочетание ремня вариатора, и цепи на заднее колесо. Gilera GP 800 это практически единственный на сегодня макси скутер с цепной передачей на колесо. Этим самым инженеры Gilera снизили подресорную массу, что дало Gilera GP 800 чувствовать себя на дороге как настоящему мотоциклу. Однако добавилось хлопот по чистке и смазыванию цепи, да и расходы на замену цепи, звезд, и ремня вариатора в два раза превышают расходы в других макси скутерах. Больший объем дал большее потребление бензина. Вообщем вышел самый спортивный среди макски скутеров – макси скутер Gilera GP 800. Видео с Gilera GP 800