Moto Morini обрели нового хозяина

Moto Morini обрели нового хозяина Со второй попытки легендарную итальянскую компанию Moto Morini все же удалось спасти. Компания была дважды выставлена на аукцион. Но так как после первого раза не было получено ни одной заявки, то со второго раза обанкротившуюся фирму выкупили всего за 1, 96 миллионов евро группа итальянских инвесторов под названием Eagle Bike в составе банкира Сандро Капотости и бывшего исполнительного директора мотоциклетной компании Руджеромассимо Джаннуцелли.

Заплатили покупатели за сам бренд и за оставшиеся после его ликвидации активы. В планах компании Eagle Bike в скором времени возобновить продажу мотоциклов марки Moto Morini. Хотя сама сделка по покупке пока не закончена.

История итальянского бренда  сложилась немного печально. Изначально итальянский мотопроизводитель был подвергнут  добровольной ликвидации - тогда была информация, что его может купить брат премьер-министра Сильвио Берлускони Паоло Берлускони. Но в итоге профсоюзы заблокировали сделку.  

После чего брендом заинтересовалась компания из Канады, но из этого тоже ничего не получилось.

HM Moto анонсировала выпуск двух новых моделей

City Scrambler и Trail Locusta от HM Moto Итальянская компания HM Moto, которая специализируется на производстве спортивных мотоциклов и велосипедов для кросса и триала, представила две новых модели мотоциклов.

Эти новинки получили названия City Scrambler и Trail Locusta. из которых можно сделать вывод, что первая  модель мотоцикла предназначена для городской езды и выполнена как городской мотард. Вторая модель выполнена как туристический эндуро.

Обе версии мотоцикла доступны как в 125 куб. см исполнении, так и в 200 куб.см..

По словам производителей, одним из главных преимуществ мотоциклов City Scrambler и Trail Locusta это их совершенно легкая управляемость. Вес также радует. В среднем он равен 115 килограмм, но это зависит еще от модели. Городской вариант мотоцикла имеет настолько удобную посадку, что им с легкостью может управлять девушка.

MV Agusta на китайском рынке

MV-Agusta на китайском рынке Знаменитый итальянский бренд MV Agusta решили выйти на китайский рынок. Они всерьез заявили о планах осваивания китайского рынка. Год назад мотоциклы компании MV Agusta были тепло восприняты китайской мотообщественностью. Многие посетители мотовыставки в Пекине тогда хотели приобрести выставочные экспонаты: F4 или Brutale. Сразу же после выставки итальянская марка начала искать в Китае партнеров и на выставке этого года «MV Agusta» и «Lifan Industry Co. Ltd.» подписали соглашение, согласно которому последние станут дистрибьюторами MV Agusta в Китае.

Такая новость не стала столь удивительной. За последние пять лет китайский рынок мототехники является мировым лидером по темпам роста. При этом зачастую именно продукты hi-end класса становятся объектами повышенного спроса.

Все интересы компании MV Agusta на территории КНР будет представлять кампания Lifan Industry Co. Ltd. Соглашение по поводу их совместной работе было оговорено и было удачно подписано в ходе выставки EICMA China Motorcycle Show. Выставка проходила в недавно в Пекине.

Со китайской стороны выступил вице-президент Lifan Group Боб Йенг. Итальянскую компанию представил коммерческий директор MV Agusta Умберто Учелли.

Honda открывает новый завод в Индии

Японская компания Honda решает расширять свои границы. Они намерены завоевывать рынок в Индии, Бразилии и в целом тихоокеанический рынок. Такое решение на расширение рынков вызвано проблемами с продажами на рынках в США и в Европе.honda открывает завод в Индии

На данный момент компания имеет планы на открытие третьего завода в Индии. Также поступила информация о том, что второй завод будет расширяться.

Рынок мотоциклов и скутеров в Индии для Honda является вторым по величине в мире после китайского. В прошлом году на индийском рынке было продано ни много ни мало а полтора миллиона мотоциклов и скутеров. Это на 40% больше чем в 2009 году. Но для индийского рынка это всего лишь небольшая часть проданной мотто техники. Так как за 2010 год на этом рынке было продано 11,3 миллиона мотоциклов и скутеров различных марок.

В рынке в Индии Honda является восходящим трендом уже десять лет. В планах компании развить свое производство на всех заводах до четырех миллионов мотоциклов в год.

На данный момент первый завод Honda в Индии производит 1,6 миллиона мотоциклов и скутеров в год.  Второй в процессе расширения и третий готовиться к строительству. Honda планирует завершить строительство третьего завода к 2013 году. Его мощность должна составить 1,2 миллиона мотоциклов в год. Такая же производительность и у второго завода.

НЕТ шумным мотоциклам

С началом сезона правительство опять начинает выдумывать, как еще можно ущемить права мотоциклистов. То начинают развешивать по всему городу знаки ограничивающие движение для мотоциклов, как в Казахстане. То ГАИшники останавливают по поводу и без… Надоели! Такое впечатление, что больше нет никаких проблем для решения.нет шумным мотоциклам

Вот и теперь нашли новое занятие. Хотят запретить мотоциклы, которые громко ревут. Только не понятно одно, как они хотят мерить громкость рева? Не по размеру же байка решать насколько он громкий. Бывает же совсем наоборот. К примеру, маленький скутерочек, а ревет как бешеный. Или стоит перед тобой огромный серьезный байк, а ты даже толком и не слышишь как работает его мотор.

Пока, конечно такое решение по запрету «шумных» мотоциклов хотят ввести только в России. Эту идею выдвинул комитет Государственной думы по транспорту. Причиной становится этот громкий шум от мотоциклов. Во время сезона, а именно весной и летом этот рев не стихает ни днем, ни ночью. Депутаты считают. Что это становиться уже проблемой для крупных городов России. У меня складывается такое впечатление, что кроме мотоциклов больше никто не ездит по дорогам. Все почему-то слышат только рев мотора мотоцикла. А как на счет машин, автобусов, фур и другого транспорта. Мне, допусти мешает ночью спать поезд, но я же не предлагаю их запретить!

И посему за последнее время на шум мотоциклов жалуется одна Россия? У других что, уши как-то по другому работают? Почему у китайцев никто не жалуется на рев мотора?

Но если в России это прокатит, и правительство запретит «шумные» мотоциклы, хотя я не знаю как они будут это вычислять, может этот бред и до нас дойдет.

Я не спорю, есть какие-то ненормальные, которые любители покататься ночью. Просто ночью звук мотора по другому слышишь. И действительно, ночью его слышно намного дальше чем днем. Но так слышно и не только этих ночных гонщиков. Сейчас из-за жары хотят запретить дневные поездки фурам. Если температура воздуха будет больше 25 градусов, то в течении трех дней будут запрещены дневные поездки- только ночью. Они ломают дороги.Так что, теперь и фуры запретим?

Граждане депутаты, перестаньте заниматься такой глупостью! Занимайтесь более важными вопросами, а не мотоциклами.

Мото статистика

Недавно в Великобритании была опубликована статистика о мотоциклах и скутерах. В этой статистике говорилось о том, несмотря на то, что продажи мототехники снизились на число зарегистрированных мотоциклов и скутеров за последние два года это не сильно повлияло.мото статистика

По данным регистрации было сказано, что в 2009 году было поставлено на учет 1 275 641 мотоциклов и скутеров вместе. В 2010 году число немного уменьшилось. В том году было зарегистрировано 1 234 269.

Также следует отметить, что за 2010 года более 20 000 мотоциклов за год сменили хозяев более четырех раз. Еще из этих 20 000 также подверглись повторной регистрации 137 654 мотоциклов/скутеров. И если хорошенько посчитать, то в целом мотоцикл за год мог поменять своего владельца до семи раз. А мне казалось, что только у нас могут за год перепродавать технику столько раз.

Для сравнения, британцы решили проверить статистику по машинам за 2010 год. Которые также сменили своих хозяев более четырех раз. Хоть машин там зарегистрировано гораздо больше, чем мотоциклов и скутеров, но таких машин было зарегистрировано всего лишь 12 096.

По всем подсчетам, то за 2010 год было зарегистрировано передачи прав на владение мотоциклом или скутером 718 539 случаев. Хотя машины купленные впервые составили 318 040 штук. Те, которые были проданы уже во второй раз 74 797, в третий раз 22 857, и наконец, в четвертый раз 11 170!

А мне теперь интересно, какое количество зарегистрированной мототехники есть в Украине? Может, конечно, не такое большое количество именно зарегистрированной, но если посчитать и тех, кто просто ездит. То я думаю, мы догоним Великобританию.  

Moto Morini- конец истории

Moto Morini Moto Morini на самом деле  является одним из первооткрывателей по производству стритфайтеров. Если раньше этим занимались исключительно тюнинговые ателье, то сейчас стритов лепят даже китайцы. В этом плане итальянцам немного тяжело, ну не могут же они везде и на всем ставить свое клеймо как родоначальников этого вида мотоциклов.

Но какой бы великой эта марка не была, в марте этого года ее выставили на аукцион. Так как кампания была не очень большая по объему, но весьма известна, почему-то была разорена. И ее единственным шансом выйти из долгов был выставить себя как лот на аукционе. Конечно, еще было выставлено наверное последние 45 мотоциклов.

16 Scrambler и 29 Granpasso собирались из оставшихся запчастей на заводе. Это наверное последние шедевры от кампании  Moto Morini. Особенно семь моделей Granpasso будут весьма интересными. Они будут идти с неординарной желтой рамой, которая изначально была предназначена для Scrambler.

В какой-то момент был шанс спасти Moto Morini, продав ее брату премьер министра Италии Паоло Берлускони. Но, как бы не старался родственник главы кабинета, его сделку забраковали профсоюзы.

Новинки от Zero Motorcycles

электромото Zero Motorcycles решает обновить свою линейку 2011 года. Компания, производящая мотоциклы на электротяге уже нашла инвесторов для своей затеи. Они смогли добиться инвестиций в размере 26 миллионов долларов. На данном этапе консилиум фирм во главе которых стоит кампания Invus, выдали 17 миллионов. Остальные 9 будут выданы на протяжении нескольких месяцев.

С помощью этих денег появилась хорошая возможность продолжить производство мотоциклов. Новая линейка 2011 года была хорошо принята как на рынке, так и прессой. Кампания намеренна дальше расти и развиваться.

На данный момент в линейку мотоциклов вошло пять моделей. Из которых две предназначены для мотокросса Zero X и Zero MX, два стрита Zero S и Zero XU, и один из класса «дуал- спорт» Zero DS. Цена на данную линейку будет от 8 000 до 10 500 долларов. 

Кампания Zero Motorcycles уже давно занимается разработкой, производством и продажей своих мотоциклов.