Журнал MCN представил лучшие мотоциклы 2013 года

853459762f313f4e27149ad5f2490b0a_450x248 Авторитетное британское издание Motorcyclenews назвал лучшие байки года в различных номинациях по своей версии. 

Так, среди мотопроизводителей вне конкуренции оказалась компания BMW, отметившая свое 90-летие. Рекордный рост продаж в этом году и выпуск нескольких интересных новинок не оставил конкурентам шанса на победу. На втором месте британская  Triumph Motorcycles.

Среди мотоциклов было представлено много номинаций, победители в которых определялись авторитетным жюри.

Kawasaki Ninja 300 SE 2014

color_300abs_black Компания-мотопроизводитель Kawasaki представила новый спортбайк Ninja 300 SE (Special Edition) 2014 года. Дизайн новинки создан на основе популярного супербайка Kawasaki ZX-10R, который является флагманом семейства спортбайков компании. 

Сходство Ninja 300 SE с более серьезными спортбайками Kawasaki не ограничивается внешним видом. От старших братьев он унаследовал также антиблокировочную систему последнего поколения, проскальзывающее сцепление FCC, электронный впрыск, чрезвычайно прочную и технологичную раму, заднюю подвеску «Uni track», современную приборку с индикатором ECO (показывает минимальный расход топлива).

Обновленный Kawasaki ZZ-R1400

На завершившейся выставке в Милане состоялась долгожданная презентация Kawasaki ZZ-R1400 2012 года.

 

Новая версия стала еще мощнее благодаря новому четырехтактному рядному четырехцилиндровому двигателю с жидкостным охлаждением объемом 1441 см. куб.  - этот нинзя развивает 210 л. с. при 10 000 об./мин.

В Гонконге состоялась презентация Honda CBR1000RR Fireblade.

Японская кампания показала свою новинку 2012 года - Honda CBR1000RR Fireblade. Это модель класса Super Sport с литровым двигателем выглядит обновленной внешне, однако технические изменения незаметны.

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Внешние перемены налицо - это новые колеса, новый дизайн обвеса, вилки Showa «большой поршень», новая  цифровая панель приборов.

Рама осталась прежней и объем двигателя производители традиционно оставили неизменным, храня верность своим постулатам: «Легче значит лучше» и «Полный контроль». Благодаря небольшому объему двигателя внешний вид Honda CBR1000RR Fireblade изящный и привлекает к себе любителей байков всех весовых категорий. Стоит признать, что по мощности двигатель Honda CBR1000RR Fireblade уступает своим основным конкурентам - BMW S1000RR или Kawasaki ZX-10R, которые получили дополнительных лошадей.

Топ-10 мотоциклов 2011 года по версии американского журнала Cycle World.

Ежегодно американский журнал Cycle World презентует на своих страницах лучшую десятку мотоциклов в десяти номинациях. В этом году европейские модели здорово потеснили своих японских собратьев. Если в прошлом году из десяти половина были японского производства, то в 2011 их всего лишь три. Поэтому с полной уверенностью можно говорить о дальнейшем наступлении Европы на мировой моторынок.

 Итак, десятка лучших моделей 2011 года в США по версии журнала Cycle World:

 1. Лучший стрит: Kawasaki Z1000

 b_1306210214

Этот стильный мотоцикл (127 лошадиных сил) покорил сердца байкеров простотой управления, плавной и равномерной подачей мощности

 

 

Изменения в ER-6f Ninja 650R.

Ninja 650R Бренд Kawasaki планирует внести некоторые изменения в модель ER-6f (Ninja 650R). 

Модель образца 2012 года будет тяжелее и более экологична по уровню выброса. Мотоцикл соответствует моделям Ninja 250Rи  Ninja 5000R , которые уже существовали в линейке спортбайк.
Модель Ninja 650R  ER-6 появилась на рынок в 2006 году. Они имеют современный дизайн и возможности, с низким уровнем эргономики сиденья, низкий центр тяжести. Двигатель не будет полностью новым - его объем останется на уровне 649сс, а большинство его технических характеристик - такое же, как у предыдущего байка. 
Будут ли какие-то внешние изменения, неизвестно, так как фотографий еще нет. Но вероятность стилистических изменений невелика -  в 2009 году Kawasaki выпустила обновленный Ninja 650R, который включает новый кузов, зеркала, приборы, освещение и 649 кубовый двигатель. 

Ощути звук трассы

Выпустили в свет новую выхлопную систему для мотоциклов. Теперь это сделал бренд SC-Project. Они представили выхлопы в гоночном стиле класса Moto2 серии MotoGP.Выхлоп от SC-Project в стиле Moto2

Новая линейка выхлопных систем так и называется - GP M2. Она нацелена в первую очередь на тех мотоциклистов, которые хотят на обычной дороге чувствовать себя как на гоночном треке.

В данной серии вы можете найти любой вариант, который больше всего вам подойдет. Новая линейка выхлопных систем была изготовлена из легчайших самых современных сплавов. Все глушители сделаны очень компактными и небольшими. Доступны разные варианты исполнения – от карбона до титана.

Но на самом дела, это не просто глушители выполненные в стиле Moto2. Также это настоящие реплики тех гоночных выхлопных систем , которые использовали такие же выхлопные системы на своих гоночных мотоциклах такие пилоты, как  Энтони Уэст и чех Карел Абрахам в сезоне 2010 года.

В этом году такой системой пользуется  сан-маринец Алекс де Анджелис, пилот команды Team JiR в Moto2.

KX450X 2012 модельного года

KX450F Японская фирма Kawasaki представляет для любителей мотокросса новые мотоциклы KX250F и KX450X 2012 модельного года. 

Данные мотоциклы могут похвастаться своими усовершенствованиями. Были установлены новые продвинутые вилки Showa. Также, впервые на эти мотоцикли была установленна двойная система впрыска. Еще добавлена задняя подвеска от фирмы Uni-Trak.

Теперь мотоцикл KX450X имеет три режима- для стандартных, для жестких и мягких условий, которые можно свободно переключать между собой. Для этого вам поможет KX Fi от Kawasaki. Программы можно переписывать и модифицировать под себя на любой вкус.

Что касается его технических характеристик, то KX450X имеет мотор 449 сс, четырехтактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением. Степень сжатия – 12,5. Диаметр цилиндра – 96мм. Ход поршня – 62,1мм. Ход подвески – 315мм спереди и сзади. Тормоза – лепестковые диски, диаметром 250мм передний, 290мм задний. Габариты – 2185х820х1280мм. Колесная база – 1480мм. Дорожный просвет – 340мм. Высота сиденья – 965мм. Бак – 7 литров. Снаряженная масса – 113,5 кг.

Прошла мотовыставка в Киеве

motoвыставка С 7 по 10 апреля этого года состоялась мотовыставка. На ней все гости имели возможность наслаждаться не только старыми и новыми моделями мотоциклов, но и оценить экипировку. И не только оценить. Хоть погодка немного подкачала, но стантрайдеров это не остановило. Они разогревали публику на мотоциклах и скутерах.

В этом году были представлены официальные представители таких кампаний как Honda, Suzuki, BMW, Yamaha, Kawasaki, Polaris на Украине. Также было представлено большое количество всякой всячины. Можно было подобрать множество деталей. Как нормальных, так и китайских. Даже в отделах с китайскими запчастями поставили китайцев, наверное чтоб подчеркнуть их подлинность. Они даже с трудом на английском говорили. Но разница в цене хорошо была заметна.

Новый Kawasaki ZZR-1400

Мотоциклы Kawasaki всегдва отличались своей мощью. Добавляем еще отличные качества управления сбалансированные рабочие качества и получаем мотоциклы Kawasaki, самые грозные и уважаемые машины в мире мото спорта. Начиная с легенд Z 1 и GPZ 900 и заканчивая уже по истене монстрами ZZ - R 1100 и ZX -12 R Ninja. Установленным стандартам качества фирмой Kawasaki и по сей день следуют все остальные. Не изменяя своим традициям, на свет появляется обновленный Kawasaki ZZR-1400! Этот мотоцикл оставляет далеко позади всех крупно- цилиндровых мотоциклов. Оснащен абсолютно новым двигателем выдает неслыханный уровень тяги. Также получает новую систему ABS K-ACT, и систему трэшн- контроля K-TRС. Можно даже сказать, что это самый мощный двигатель за всю историю Kawasaki. Также Kawasaki ZZR-1400 может похвастаться своей новой рамой- монококом, что является новым открытием. Ее легкость и жесткость придает мотоциклу чуткости управления, и невероятную устойчивость на высокой скорости. Как и технические качества, внешний вид тоже хорошо порадовал. Аэродинамика мотоцикла Kawasaki ZZR-1400 можно сказать такая же как и у летательного аппарата. Такой внешний вид был создан для того, чтобы можно было максимально проявить свой опыт спортивной езды. Езда на Kawasaki ZZR-1400 очень удобная. Несмотря на низкую посадку и его удлиненный вид, водитель, сидя на нем остается расслабленным. Руль расположен так, что водителю не приходится тянуться за ручками, узкий двигатель и бак позволяют во время езды держать колени близко друг к другу. Его узкая и низкая передняя часть сиденья позволяют водителю даже с низким ростом нормально доставать ногами до земли при остановке. Хоть Kawasaki ZZR-1400 очень мощный, но он покорно реагирует на все желания и действия своего наездника. Мотор хорошо сбалансирован и благодаря своим настройкам позволяет по полной насладиться его качествами. Kawasaki ZZR-1400 был создан для того, чтобы смело называться новой двухколесной мечтой. Поездка на этом мотоцикле может сравниться только с полетом.